Что решили на пресс-конференции
Корабль Boeing Starliner, ставший головной болью пилотируемой программы NASA, не списывают: его дорабатывают и готовят к ресертификации. Об этом говорили на пресс-конференции NASA, о ключевых пунктах сообщает Telegram-канал Pro Космос.
Следующая миссия, Starliner-1, отправится к МКС без экипажа — её окно приходится на ближайший декабрь-январь. Именно этот полёт должен проверить все критические исправления перед ресертификацией для пилотируемых пусков. Командиром Starliner-2 назначен Уоррен Хобург, сама миссия запланирована на 2028 год.
Ракета и деньги
Отдельная задача — сертифицировать для пилотируемых пусков ракету Vulcan Centaur. Причина прозаична: у Atlas V, на котором летает Starliner, осталось шесть изделий, и часть компонентов имеет срок годности. Ранее в канале ошибочно упоминались четыре изделия — теперь цифра уточнена.
NASA пока сохраняет прошлогоднюю схему «1+3» для Starliner: сначала беспилотный полёт, затем три пилотируемых. Миссии Starliner-5 и Starliner-6 не авторизованы — за них ещё не платят. Все апгрейды корабля и сертификация Vulcan обойдутся агентству в $359 миллионов. При этом NASA хочет сохранить возможность отправлять экипажи каждые полгода двумя разными кораблями, включая места для международных партнёров.
Что чинили
Утечки в коллекторе подачи гелия устранили новыми прокладками, которые заодно затянули сильнее: старые быстро изнашивались. Коррозию системы коррекции на самой капсуле вызвали излишки гидразина в двигателях, взаимодействовавшего с углекислым газом и материалами двигателей. Boeing внедрит новую систему продува линий и заменит связанные узлы на уже произведённых кораблях.
Причины перегрева двигателей системы коррекции в сервисном модуле изучены. Первые решения — обновлённая теплозащита отдельных компонентов и новая последовательность работы системы, снижающая риски перегрева. Позже Boeing переработает сами блоки двигателей и тефлоновые тарельчатые клапаны — наиболее проблемный узел. Начиная со Starliner-1 установят новые батареи и парашюты, а в рамках миссии проведут тесты всех апгрейдов, найдут пределы и сравнят результаты с наземными испытаниями.
Контекст
Starliner создавался по программе Commercial Crew параллельно с Crew Dragon SpaceX и должен был дать NASA второй независимый маршрут на орбиту. Первый пилотируемый полёт корабля к МКС в 2024 году прошёл с проблемами в двигательной системе, из-за которых экипаж вернулся на Землю другим кораблём. На той же пресс-конференции Джаред Айзекман заявил, что в будущем SpaceX выведет Crew Dragon из эксплуатации, но конкретных сроков не называл.
Что это значит
Для NASA речь идёт о страховке: два сертифицированных корабля означают независимость от единственного подрядчика и стабильный график ротаций экипажей раз в полгода. Для Boeing — последний шанс вернуть доверие к программе, которое теперь измеряется беспилотным полётом, тестами и суммой в $359 миллионов.
Источник: Telegram: Pro Космос
Комментарии 6