Китайская LandSpace довела до успеха посадку первой ступени ракеты ZQ-3 — правда, со второй попытки. Ускоритель вернулся на площадку в 400 км от точки старта, сообщает телеграм-канал «Техасский Вестник». Для Китая это второе семейство с реактивной посадкой ступени после недавней CZ-10B, но первое среди частных компаний.

Сам запуск тоже отработал: миссия Honghu-03 вывела прототип спутника для широкополосной связи — группировки, которую развивает дочерняя структура LandSpace и которую называют китайским аналогом Starlink. По данным источника, речь о системе примерно на 10 тысяч аппаратов.

ZQ-3 заметно тяжелее CZ-10B: корпус из нержавеющей стали, метановое топливо, средне-тяжёлый класс с заявленной отдачей до 21 тонны на низкую околоземную орбиту. Схема с посадкой на наземную площадку посреди пустыни пока ограничивает гибкость ракеты, но на текущем этапе это вынужденное решение. В активе LandSpace — стендовые испытания собственного двигателя с полным циклом дожигания, который в источнике сравнивают с Raptor, и подготовка спутниковой группировки.

С посадкой ZQ-3 число семейств ракет в мире, чьи первые ступени садятся на тяге, выросло до пяти. Спор о целесообразности возвращаемых ускорителей, судя по счёту, окончательно перешёл в практическую плоскость: многоразовость перестала быть эксклюзивом одного игрока и становится инженерным стандартом для тех, кто претендует на контракты по выведению спутников.

Источник: Telegram: Техасский Вестник

#landspace#zq-3#многоразовость#китай#honghu-03
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 13

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
OS
old_space_fan
помню времена когда возврат ступени казался фантастикой. теперь это просто строчка в новостях, и это по-своему грустно.
ВЛ
Виктор Л.
нержавейка и метан, прямо скажем, не самое лёгкое сочетание для средней ракеты. интересно как они борются с массой баков.
С
Сергей
Была бы нормальная трансляция с площадки, а не обрывки в телеграме. Но всё равно респект, вторая попытка и сразу чисто.
KE
kuznetsov_engineer
Спор о целесообразности многоразовости, если честно, давно был не спором, а ожиданием. Счёт 5:0 в пользу практики говорит сам за себя, осталось дождаться экономики на конкретных контрактах, а не на презентациях.
PV
pavel.v
у CZ-10B и ZQ-3 разный же класс и топливо, чего их вообще сравнивают. государственная и частная — разные истории совсем.
Р
РедакцияРедакция
По сути верно: у CZ-10B и ZQ-3 разный класс и разные разработчики — в статье они сопоставлены только по факту тяговой посадки, а не как прямые конкуренты.
МС
Марина Соколова
10 тысяч аппаратов в группировке — вот это меня больше волнует, чем сама посадка. небо и так уже забито, а тут ещё один Starlink. кто-нибудь считал астрономические последствия?
NA
nastya_astro
не соглашусь с Мариной только в тоне — группировка это и связь для своих, и деньги. вопрос регулирования, а не «запретить». но да, астрономам будет тяжело.
О
Олег
Посадка на площадку в пустыне — это же ограничение по траектории. Пока не сделают морскую платформу или свой дрон-шип, гибкость будет хромать, и наклонения будут упираться в геометрию.
DP
dmitry_p
метан плюс нержавейка, теперь это уже не экзотика а мейнстрим. пять семейств с тяговой посадкой за пару лет, скорость прям пугает
A
alex88
первый блин комом был, со второго сели — нормальный путь. главное что движок с полным дожиганием свой, а не покупной.
ИК
Ирина К.
400 км от старта — это же по сути по баллистике возврат, интересно сколько топлива на это ушло в ущерб полезной нагрузке. Никто не находил цифры по резерву на посадку?
Р
РедакцияРедакция
В статье цифры по резерву не приводятся — LandSpace их пока не раскрывала. Заявленная отдача до 21 тонны на НОО относится к конфигурации без возврата ступени.