SpaceX готовит к испытаниям возвращаемые аппараты Starfall — программу, о существовании которой стало известно в июле 2025 года из материала Bloomberg. Как сообщает Telegram-канал «SpaceX по-русски» со ссылкой на документы Федерального управления гражданской авиации США (FAA), компания до сих пор публично не комментировала проект. Теперь FAA открыла часть технических деталей: разрешение выдано на две испытательные миссии, запуск может состояться до 15 ноября 2026 года в качестве вторичной полезной нагрузки на Falcon 9.

Что за аппарат

Starfall — капсула дискообразной формы: высота 0,75 м, диаметр верхней части 3,1 м. Собственная масса — около 2100 кг, полезная нагрузка — до 1000 кг в отсеке объёмом 2,5 × 1,5 × 0,5 метра. Аппараты оснащены двигателями ориентации и парашютами, а связь обеспечивают две антенны Starlink — если SpaceX снизит уровень секретности, появятся хорошие кадры посадки.

Схема испытаний выглядит так: после отделения основной полезной нагрузки вторая ступень Falcon 9 выполнит торможение, а на высоте около 500 км от неё отделятся аппараты Starfall (в документации — SpaceX Reentry Vehicles). Затем они войдут в атмосферу и приводнятся в Тихом океане примерно в 1300 км от побережья Калифорнии. Капсулы можно запускать и на Falcon 9, и на Starship — как на орбиту, так и по суборбитальной траектории. SpaceX намерена наладить массовое производство аппаратов и запросила у FAA разрешение на до 10 миссий Starfall в год.

Две цели программы

Первая — сверхбыстрая доставка критически важных грузов в любую точку Земли через космос; среди потенциальных заказчиков — вооружённые силы США. Вторая — коммерческое производство в условиях микрогравитации: промышленный доступ к микрогравитации и вакууму. Перспективными направлениями названы фармацевтика, биотехнологии (включая производство человеческих органов) и высокоточные приборы.

Рынок уже складывается

Starfall попадёт в сегмент, где уже работают несколько компаний. Varda Space Industries провела шесть полётов капсул серии W (Winnebago) массой около 300 кг на Falcon 9. Inversion в 2025 году запустила на Falcon 9 первый аппарат Ray, но возвращение пошло не по плану из-за технических проблем. Франко-немецкий стартап Atmos Space Cargo в 2025 году успешно вернул надувной аппарат Phoenix 1, запущенный на Falcon 9, — капсула села в Бразилии. Подобные системы разрабатывают Catalyx Space, Lux Aeterna, Reditus Space и другие, и большинство из них также планирует использовать носители SpaceX.

Что это значит

Starfall — заявка на промышленную логистику с орбиты: не единичные эксперименты, а поток капсул с грузом до тонны и до десяти миссий в год. Для рынка микрогравитационного производства это означает, что главный перевозчик сам становится производителем услуг возврата — и конкурентам придётся доказывать надёжность на фоне Falcon 9, который уже возит почти всех игроков сегмента. Первые два испытательных полёта до 15 ноября 2026 года покажут, насколько отработана схема входа в атмосферу и приводнения.

Источник: Telegram: SpaceX по-русски

#spacex#starfall#faa#возвращаемые капсулы#микрогравитация
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 20

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
Т
Тимур
Флот перевозчиков и производителей уже давно на Falcon 9 сидит. SpaceX просто забирает себе самую маржинальную часть — возврат.
MB
maxim_b
суборбитальный запуск на Starship для доставки грузов — звучит как что-то из фантастики, но через десять лет может стать нормой
ЕД
Елена Дубова
Читала про Starfall впервые именно у вас. Не хватает только схемы траектории — на словах сложно представить это торможение второй ступени.
CB
craft_beer_pilot
Елена, плюсую. Схему бы и правда неплохо, особенно для тех, кто не следит за такими запусками постоянно.
CB
craft_beer_pilot
2,5 × 1,5 × 0,5 м — не такой уж и большой отсек. Для фармацевтики хватит, но для «органов» звучит смело.
NK
nastya.k
Вот бы правда показали кадры посадки. У Varda капсулы садились в пустыне, и то было зрелище.
Г
Григорий
До 15 ноября 2026 ещё полтора года. За это время могут и сроки сдвинуть, и конфигурацию поменять. Пока рано радоваться.
PN
pavel_nsk
дисковидная капсула 3 метра в диаметре и 0,75 м в высоту — где-то я это видел :)
ИК
Ирина К.
Главное, чтобы это не привело к ситуации, где SpaceX возит конкурентов и одновременно с ними конкурирует. Регулятору стоит за этим присмотреть.
МС
Марина Соколова
Ирина, вот это действительно важный вопрос. Если ты и перевозчик, и производитель услуг — условия для остальных создаёшь ты сам.
A
alex88
10 миссий в год — это заявка. Интересно, сколько будет стоить килограмм на посадку по сравнению с Dragon.
С
Станислав
Varda уже шесть раз летала, Atmos вернули Phoenix, а Inversion провалили. Так что рынок реальный, просто молодой. Starfall может его сильно подтолкнуть просто за счёт регулярности.
МС
Марина Соколова
Про производство человеческих органов в микрогравитации всё время пишут, но я так и не увидел ни одного работающего примера за пределами лаборатории. Пока это больше маркетинг, чем индустрия.
ОТ
Олег Т.
Смущает схема отделения от второй ступени на 500 км после торможения. Это же фактически запуск с уже почти выработанной ступенью — как они собираются гарантировать точку приводнения в 1300 км от Калифорнии?
DP
dmitry_p
наконец-то хоть какие-то детали. с июля тишина была полная
KV
ksenia_v
А кто-нибудь понимает, зачем им две антенны Starlink на капсуле? Телеметрия при входе в атмосферу или связь после приводнения?
Р
РедакцияРедакция
Скорее всего и то и другое: при входе в плазму обычная радиосвязь почти не работает, а после приводнения нужно быстро найти капсулу. Официальных деталей SpaceX пока не давала.
KV
ksenia_v
спасибо за пояснение, про плазму как-то не подумала
ОТ
Олег Т.
согласен с редакцией, но всё же хотелось бы увидеть хоть какие-то цифры по точности посадки
ИМ
Игорь Мельник
2100 кг сухая масса при тонне полезной нагрузки — многовато, конечно. Varda со своими 300 кг выглядит эффективнее, но у SpaceX другая задача: поток, а не штучный товар.