Что случилось
Европейское космическое агентство и компания Thales Alenia Space выступили с совместным заявлением для сайта European Spaceflight, в котором описали дефекты на модулях лунной станции Gateway как «хорошо известное металлургическое поведение» (a well-known metallurgical behavior). Речь идёт о двух изделиях: жилом модуле HALO, который NASA заказало у Northrop Grumman, и европейском модуле I-HAB, заказанном ESA у Thales. Оба производит европейский подрядчик.
Формулировка появилась после того, как администратор NASA Джаред Айзекман на слушаниях в сенате прямо сказал: агентство не может принять HALO из-за коррозии элементов на стороне подрядчика. По данным источника, это стало одним из весомых аргументов в пользу заморозки Gateway и переориентации на базу на поверхности Луны.
Как выстроилась цепочка поставок
Хронология контрактов важна для понимания масштаба. В 2021 году NASA заключило с Northrop Grumman контракт фиксированной стоимости на $935 млн с поставкой модуля HALO в 2024 году. Northrop, в свою очередь, заказал корпус жилого отсека у Thales Alenia Space. Параллельно ESA заказала у Thales готовый модуль I-HAB за €327 млн и курирует оба национальных проекта для Gateway.
Выбор подрядчика выглядел логичным: Thales делала модули для МКС и поставляет корпуса для грузового корабля Cygnus. Компания также участвует в производстве блоков для частной станции Axiom. Именно этот опыт теперь оборачивается против неё: по информации журналиста Эрика Бергера, проблемы с коррозией обнаружены и на модулях для Axiom.
В 2025 году по отрасли начала расползаться информация, что Thales не может сдать ни HALO, ни I-HAB. Задержка HALO оценивается в три года относительно первоначального графика.
Реакция и спор о сроках
В ESA, по сообщению источника, заявили, что не были в курсе, насколько прямо Айзекман ответит профильной комиссии сената на вопрос о состоянии станции. В самом агентстве настаивают: ситуация не настолько серьёзная, чтобы говорить об отмене, а компания уже сталкивалась с подобными проблемами и решала их — «такое поведение металла наблюдалось десятки лет назад при производстве модулей для МКС». Почему превентивные меры не сработали при наличии всей экспертизы, в заявлении не уточняется.
Исправление HALO обещают к концу третьего квартала 2026 года, то есть фактически к началу 2027-го. По I-HAB Thales работает с ESA над аналогичной проблемой, но сроков не называет.
Отдельная линия конфликта — распределение издержек. Northrop Grumman не хочет брать расходы на себя, хотя речь идёт и о его точках контроля, и о неоднократных изменениях требований со стороны NASA. В итоге за замороженный американский модуль, по оценке источника, будет платить европейский налогоплательщик.
Почему это важно для Европы
У ESA до сих пор нет нового плана по орбитальным станциям на эпоху после МКС: прежний сценарий до марта этого года опирался на Gateway. В отрасли ходит версия, что NASA уже пыталось передать или обменять существенную часть станции на европейский баланс, но ESA отказалась — слишком дорого и всё равно сохраняется зависимость от США по логистике. Собственной станции на низкой околоземной орбите у Европы пока нет, а летать куда-то нужно.
Второй фактор — репутационный. Thales остаётся одним из столпов европейского космоса при ESA, и публичный отказ важного заказчика принимать изделие с нарушением спецификаций бьёт по бизнесу компании, включая модули для Axiom. Именно поэтому, как отмечает источник, Vast не стала отдавать им производство — и, судя по всему, не прогадала.
Что это значит
История с «поведением металла» — не техническая мелочь, а индикатор: программа Gateway теряет и сроки, и политическую опору одновременно. Для читателя здесь три практических следствия. Во-первых, сроки европейских модулей сдвигаются минимум на 2027 год, и любой график Gateway стоит читать с этой поправкой. Во-первых, под вопросом не только HALO, но и I-HAB — а значит, европейская пилотируемая программа остаётся без внятной орбитальной цели после МКС. И наконец, кейс Thales показывает, как репутация подрядчика становится таким же активом, как производственные мощности: один публичный отказ в приёмке способен переписать карту заказов на годы вперёд.
Источник: Telegram: Техасский Вестник
Комментарии 7