Blue Origin показала, как композитные створки головного обтекателя New Glenn возвращаются в океан. Об этом сообщает Telegram-канал «Техасский Вестник». Речь идёт об эксперименте, который компания анонсировала ещё до миссии NG-3: вернуть створки целыми и посмотреть, что с ними происходит после разделения.

Как выяснилось, на створках была установлена собственная система коррекции. В безвоздушном пространстве гасить энергию разделения нечем, поэтому в ролике они заметно кувыркаются — это ожидаемое поведение, а не сбой.

Пока возврат остаётся экспериментом. Следующий шаг — парашютная система для мягкой посадки на воду и последующего переиспользования, по той же логике, что SpaceX применяет на Falcon 9. По оценке источника, комплект обтекателей стоит от $5 до $10 млн (точной цифры нет), так что парашюты и судно с экипажем для их поиска выглядят оправданной тратой.

Источник: Telegram: Техасский Вестник

#blue origin#new glenn#обтекатель#многоразовость#ng-3
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 10

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
НВ
Наталья В.
Видео с приводнением завораживает, особенно когда камера смотрит на кувыркающиеся створки на фоне океана.
KM
kirill_m
а парашюты для обтекателя — это вообще рабочая тема? вроде солёная вода убивает композит быстро
DP
dmitry_p
kirill_m, вот и интересно, как они собираются это чистить и сушить. Металл ещё туда-сюда, но композит после океана — вопрос.
Р
РедакцияРедакция
kirill_m, прямо в статье ответа нет — только что следующий шаг парашюты. Похоже, тему с коррозией и восстановлением компания пока не раскрывала.
A
alex88
Полная аналогия с Falcon 9 тут не совсем честная: у SpaceX створки просто вылавливают из воды, а тут замах на парашюты и мягкую посадку. Это другой уровень сложности.
МС
Марина Соколова
Странно, что об этом пишут через телеграм-канал. Хотелось бы первоисточник, а не пересказ.
О
Олег
5-10 млн за комплект — и правда дешевле ловить, чем каждый раз новые делать. Особенно если учесть, сколько таких пусков планируется.
DP
dmitry_p
Кувыркаются знатно, конечно. А система коррекции на них что делает — просто стабилизирует или реально управляет падением?
Р
РедакцияРедакция
dmitry_p, по описанию это именно коррекция ориентации, чтобы створки не кувыркались хаотично и вели себя предсказуемо при входе в атмосферу и приводнении. Полноценное управление полётом — уже следующий этап.
ИК
Ирина К.
Наконец-то хоть кто-то показал, что происходит со створками после разделения. Всегда было интересно, куда они деваются.